[汽车之家 评测] 按下启动键，挂入D挡（排挡杆会弹回原位），减轻刹车，轻踩油门，目前这台价值44.5万东说念主民币的测试车还莫得效上发动机，全靠镍氢电板组驱动电动马达运输能源。在静谧幽蓝配景灯光的照射下无声前进，顿然嗅到一股气味，阿谁好意思丽的词叫什么来着？哦对在线看av，小极新！
“小极新”用了一台1.8升阿特金森轮回（普通发动机齐是奥拓轮回）汽油发动机，诚然亦然四个冲程，但由于摄取了独到而复杂的连杆机构，它的活塞在压缩行程和作念功行程当中的迁徙距离是不相同的。它的压缩比高达13:1，对比一下马自达最近恣意宣传的创驰蓝天本领发动机，压缩比是14:1，普通家用车汽油机则要低于10：1。
高压缩比意味着高功率？巧合。缸径80.5mm、冲程88.3mm这样差值很大的贪图相配稀有，长行程注定了转速进步受遣散，完毕高功率很费事，是以它的最大功率只好99马力（73kW）。这些头昏目眩的本领贪图跟性能无关，只为了一个终极指标：省油。至于它并立职责时是不是省油，背面的纯高速公路油耗测试将为你揭晓谜底。另外思长远了解阿特金森轮回发动机的读者，请点这里。
电动机在镍氢电板组的驱动下最高可爆发60kW功率，需要预防的是整套混动系统的最大功率不是浅显的73kW+60kW=133kW，在电子系统的调配下，CT200h的骨子最大功率是100kW，差未几即是一台2.0升汽油发动机的水平，这亦然车名里“200”的由来。
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普锐斯、RX400h等等车型齐也曾推出这样多年了，大家对丰田集团混动系统的职责旨趣不会生分，这里再浅显空洞几句：低负荷工况下不错纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，汽油发动机也负责为镍氢电板组充电，保证电动机的运作，另外刹车减慢的能量也会被回收给镍氢电板组充电。翔实了解混动系统的职责阵势旨趣请点击这里。
稍带提一句，新一代普锐斯引入了PLUG IN功能（稽查翔实），不错通过外接电源插头为电板组充电，这是CT200h还不具备的东西。
● 高速公路油耗测试
来看大家齐暖热的油耗部分。之前上海共事也曾测试过综合路况油耗（点击稽查），是以咱们选定了纯高速路况，尽量使用120km/h的速率，也即是说除了从加油站出入那会儿，测试车基本齐在靠汽油发动机职责，为了加多难度咱们还让车辆处在满载气象。成果怎样呢？
行驶总里程104.1公里，刨除险阻高速出入加油站的路程，差未几有100公里的纯高速路况，豪侈燃油6.26升，这样算下来满载情况下，高速路况的油耗为：6.01升/百公里。阿特金森轮回发动机在此次老师中展示了常用转速区间（120km/h时2500rpm）巨大的节油技艺，这个数字裕如优秀。
● 驾驶感受
再来聊聊驾驶感受，对汽车来说这是个不灭的话题。CT200h有一个手感十分出众的标的盘，粗壮不失详尽，这个与驾驶者最为面临的轮番，咱们不错给它打90分，座椅包裹撑捏也算到位，邃密的内饰顿然就让你叹服了，诚然是最低廉的雷克萨斯，但他们小数齐不运用事儿，总之在坐进去的前几秒钟，你会诚意的说一句：有点儿趣味趣味啊！
故事这样发展下去，你可能会看到一个平素的热血飞车情节，好在事实并非如斯，CT200h是一个执意的反三俗宗旨者。仔细不雅察一下，我发现我方是坐在一个价值崇高的游戏机里。形貌盘、多样指针、配景光、中控屏幕.....统统这些东西齐由丽都丽的液晶暴露栽培，排挡杆更是从科幻故事里照搬过来，这些细节从根源上化解了璷黫驾驶的逸想，你会合计我方的每个细胞齐有更高醒觉了，连放屁齐是种症结，要不如故憋且归吧？
对于这些细节留给我的共事刘昱昕在静态体验部分去给大家翔实展示，我再唧唧歪歪他就没得可写了。驾驶阵势旋钮调进ECO挡，启动咱们的环保之旅。这个强调经济、节油的阵势下，油门踏板险些是在装死，有泰半段行程是不怎样走漏你的，没关联，在你孤独悠闲冷的期间，吊挂系统哄你答应！初段偏硬，将路面情况相比忠恳的传递进座舱，大幅度动作当中弹簧韧性十足（请见谅我使用了这样无趣的形色），吊挂行程较短而况避震筒阻尼饱胀，它的全体阐明充满活力，真谛十足，不外它亦然咱们测试过的雷克萨斯里最不负责散逸肠的，尤自后排乘客嗅觉会跟十来万的家用车没什么阔别。
开放阵势下汽油发动机积极主动的参与进来，能源响提上来了，仅仅调性仍以和善渐进为主，转速攀缘之后难有算作，此时车速也曾不慢，寡淡的提速经过则跟咱们脑海中“新能源”这个词的固有印象尽头契合。雷克萨斯在宣传片中渲染过充沛能源的主见，我倒是合计在CT200h这里“开放阵势”弗成用传统不雅念来量度，与其说开放，不如说是兴隆度进步，就这样。
搞错关节点了吧？咱们理当把预防力放到羼杂能源上去！也曾驾驶过上一代普锐斯，在那台车上1.5升汽油机占据了全齐主力的位置，也许跟车身更工整估计，目下这款CT200h逾越不少，电动机不再是副角路东说念主甲，也曾成为汽油机的过劲助手。能源切换经过顺滑无比，汽油机启动时稍有转动，除此除外岂论是发动机电动机共同职责如故仅靠其一，在行驶经过中你齐不会依靠肉体感知到系统的变化，此时只好通过形貌盘和中控液晶屏读取信息技艺看到车辆是以何种神色在前进。你不错在EV纯电动、ECO经济、Normal普通和Sport开放四种阵势之间解放选定在线看av，这种神色让环保课题不再无聊，由于电子系统的妥善照应，驾驶CT200h反而是相配有乐趣的一件事，你不会拒却。